VACIARON SUS CAJAS DELANTE DE LOS CLIENTES

Robaron en Banco Río
Con decisión y rapidez, un individuo se dirigió directamente a una de las ventanillas del primer piso, empujó a un cliente y con su mano izquierda le enseñó al cajero su arma. Así, en cuestión de segundos, el maleante se hizo de varios miles de pesos -la cantidad exacta no trascendió- y bajó junto a un cómplice, que a la distancia lo apoyaba sin perder detalle de los sucesos.
Así, el pasado jueves 5 alrededor de las 13.30, la sucursal de Banco Santander Río, ubicada frente a la plaza principal de la ciudad, sufrió un robo que generó cierto asombro porque hace varios años que una entidad bancaria no era asaltada en Belén de Escobar.
Los asaltantes, según los detectives, serían autores de otros dos atracos en otras sucursales de la misma empresa: Caseros, en diciembre; General Pacheco, el mes pasado; y Pilar, el miércoles de esta semana.

DARA APOYO A LOS RECLAMOS CONTRA EDENOR

La Defensora del Pueblo
insta a rechazar la suba
El exponencial aumento en la tarifa del servicio de energía eléctrica hizo debutar en sus funciones a la Defensora del Pueblo de Escobar, quien instó a los usuarios de Edenor a resistir la medida agotando la vía administrativa, aunque aconsejó pagar el mismo importe que en el bimestre anterior para evitar entrar en una perjudicial situación de mora.
"Con las defensorías del Pueblo del área metropolitana coincidimos en acompañar al Defensor del Pueblo de la Nación en considerar que el aumento de las facturas de energía eléctrica, producto de la aplicación del nuevo cuadro tarifario, genera multas excesivas, arbitrarias y, a nuestro entender, ilegítimas", señaló a este medio la abogada Rocío Fernández.
La flamante funcionaria, que asumió en su cargo el 22 de diciembre pasado, recomendó a los usuarios "pagar la última factura por el mismo importe que la anterior, para no entrar en mora ni incumplir la obligación de pago". En este sentido, indicó: "Si Edenor no les recibe el pago parcial, que se acerquen a la Defensoría, donde vamos a poner a disposición formularios para presentar en la empresa, ya que el Reglamento de Suministro prevé la posibilidad de la queja".
"Acá el problema es el aumento. La gente no quiere dejar de pagar, pero se manifiesta en contra del aumento porque el monto que le están planteando es inaccesible. Estamos hablando de facturas con un aumento de hasta el 400%", cuestionó indignada Fernández. E insistió: "Lo que propongo es un formulario donde el usuario va a poder manifestar su situación, en un lenguaje llano y perfectamente comprensible, y de esta manera presentarlo en Edenor, que tendrá un plazo de sesenta días para contestar. Y ante su negativa de rever la situación, contestará el ENRE. Mientras tanto, esperaremos cuál es la decisión de la Justicia respecto a la cuestión de fondo. Es importante agotar la vía administrativa y que si, llegado el caso, hay que recurrir a la Justicia, la vía administrativa se encuentre agotada, tal como exige el derecho administrativo".
Además, la abogada recalcó que "es importante recordar que el Defensor del Pueblo de la Nación presentó una acción de amparo tendiente a frenar los cortes de energía eléctrica, y hay una jueza en lo Contencioso Administrativo que hizo lugar al amparo. Sin embargo, el gobierno nacional ha apelado esta medida, pero todavía no se ha resuelto la cuestión de fondo".
"Desde mi punto de vista, hay una contradicción", analizó la abogada: "Así como digo que si lo iban a dejar de subsidiar lo tendrían que haber aumentado paulatinamente, hay otra realidad: el gobierno incentiva el consumo de artefactos que traen aparejada la utilización de energía eléctrica y, por otro lado, se hace imposible usarlos porque implican un mayor consumo y una multa". Y añadió: "Creo que estamos ante una problemática muy grande, la gente está muy preocupada, porque la luz es un servicio fundamental. En este partido hay lugares donde viven muchas familias y son varias casas con un solo medidor, entonces por más poco que consuman van a superar los mil kilovatios y la factura se les hace impagable. A lo que se le suma que Escobar no tiene otros servicios y donde no hay agua corriente hace falta luz para tenerla".

Dónde ir
El gobierno municipal no asignó aún un espacio físico donde se establezca la Defensoría del Pueblo, que ve así truncado su funcionamiento. No obstante, el caos por el aumento de Edenor aceleraría los pasos para que se habilite una oficina del Palacio Municipal para la atención de vecinos. Fernández señaló el jueves que esperaba tener destinado un espacio para ella en el curso de la semana entrante.

ES UN PROYECTO DE ORDENANZA DEL OFICIALISMO

Prohibirían viajar en moto
a embarazadas y menores
El bloque de concejales del Partido Justicialista presentó esta semana en el Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para que se prohíba a menores de 12 años y mujeres embarazadas viajar en motos o ciclomotores, como medida para incrementar la seguridad vial en el distrito.
La iniciativa del oficialismo trata de abordar una situación que por cotidiana no deja ser alarmante y riesgosa. "A diario se observa en las calles del distrito a vehículos tipo motocicleta transportando adicionalmente hasta dos niños, y peor aún en algunos casos en brazos, además de las dos personas autorizadas mediante licencia de tránsito", plantea el proyecto entre sus argumentos.
El texto legislativo también hace alusión a la jerarquía constitucional de la convención sobre los Derechos del Niño, por la cual "el Estado se obliga a proteger al niño contra toda forma de perjuicio, descuido o trato negligente".
En otro párrafo, el proyecto señala que si la Ley Nacional de Tránsito dispone que los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero de los automóviles "por los serios peligros que correrían en los asientos delanteros, bajo ningún aspecto se puede permitir que se transporte a menores en motocicletas, poniendo en riesgo su vida e integridad física".
"En igual sentido, merece tratamiento y protección la mujer embarazada, siendo necesario garantizar tanto su vida como la de la persona que está por nacer", agregan los concejales del PJ. Y explican que "si bien es una condición esencial la libre circulación de las personas por las vías públicas, más esencial es aún garantizar su seguridad como derecho fundamental".
Finalmente, los legisladores aclaran que la iniciativa no apunta a "imponer sanciones económicas sino a trabajar en la conciencia y cultura popular, para que la prevención surja espontáneamente de los vecinos y no sea una imposición contra la costumbre arraigada popularmente". Por ello remarcan que "la aplicación de sanciones ante la infracción tendrá un fin persuasivo", ya que ante la primera falta se prevé una amonestación al infractor, en tanto que las multas pecuniarias se darían recién a partir de una reincidencia.
En cuanto a la legalidad de una medida de estas características, el mismo texto del proyecto advierte que el Código de Tránsito bonaerense faculta a las autoridades municipales a dictar disposiciones complementarias "en interés al orden público, de la seguridad o del ordenamiento del tránsito".
Según sus autores, esta propuesta "constituye una acción pública concreta para la disminución de los siniestros viales y el incremento de la seguridad vial". Por lo pronto, su tratamiento recién podría darse en abril, cuando comience el período ordinario de sesiones, aunque no habría que descartar que alguna convocatoria extraordinaria acelere los tiempos.

Detalles
La prohibición que impulsan los concejales oficialistas abarca por igual a motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuatriciclos motorizados en la que se transporten menores de 12 años o embarazadas. Y su puesta en vigencia sería a los 30 días de que el Departamento Ejecutivo promulgue la norma, de la que deberá dar amplia difusión previa durante ese lapso. Las sanciones propuestas parten de una amonestación "por primera y única vez" y el registro de la infracción como antecedente ante la primera falta. En caso de reincidencia, en cambio, se prevé una multa de medio a tres salarios mínimos de un agente municipal y accesoriamente el secuestro de la unidad.

SE ESPERA EL DICTAMEN DE CASACION

Expectativa por la
situación de Patti
El año empezó con una señal que los pattistas tomaron como un buen augurio para la liberación de su líder: el juez federal que lo encarceló, Alberto Suáres Araujo, se jubiló. Sin embargo, todas las miradas están puestas en el tribunal de Casación, que en los próximos días -se dice que podría ser el lunes 16- deberá expedirse sobre el pedido de excarcelación presentado por los abogados del ex comisario y dos veces intendente de Escobar.
Desde el Paufe hay quienes abrigan la ilusión de que la apelación dé resultados y Luis Patti pueda salir del penal de Marcos Paz, al que ingresó en noviembre de 2007, aunque seguiría bajo proceso por su presunta participación en delitos de lesa humanidad durante la última dictadura militar.
El magistrado que reemplazó como subrogante a Suares Araujo en el juzgado de San Martín es el abogado Juan Manuel Yalj, quien días atrás denegó un pedido de excarcelación del ex coronel Luis Sadi Pepa, declarando inconstitucional la ley que obliga a tribunales inferiores a acatar los plenarios de Casación.

EL MUNICIPIO PROMETIO “CAMBIARLE LA CARA” AL LUGAR

Se rehabilita la terminal
y anuncian más arreglos
De no mediar inconvenientes, la terminal de ómnibus de Escobar sería rehabilitada esta semana, tras permanecer cerrada casi un mes por la reparación de sus dársenas y playa, aunque el Municipio anunció que seguidamente se harán otros arreglos con la intención de "cambiarle la cara por completo" a ese lugar.
La primera etapa de este proyecto integral de mejoras anunciado por el gobierno local consistió en la reparación de su playa de maniobras y dársenas, cuyo suelo se había desnivelado formando altos picos de adoquines articulados, que fueron sustituidos por gruesas capas de hormigón. "Con las mallas de hierro que tiene, el tomado de juntas y el suelo de cemento que se hizo, tiene que durar unos veinte años", afirmó el subsecretario de Infraestructura del Municipio, Germán Maldonado, quien calificó estos arreglos como "la solución definitiva". Y explicó: "El problema del articulado es que está sellado con arena, que como tiene porosidades constantemente se le filtran líquidos y eso hace que se rompa el suelo y se ‘arremangue’ el articulado. No digo que el trabajo (de la anterior gestión municipal) haya sido mal hecho, pero haber puesto articulado no fue buena idea, para nada", opinó en declaraciones a El Mensajero.
Si bien la terminal se rehabilitaría esta semana -Maldonado calculó que a más tardar el martes-, algunas partes de su playón, que se encuentran en buenas condiciones, conservarán los adoquines. El funcionario indicó que más adelante se podría completar la colocación de hormigón, pero que se priorizó "dar una solución inmediata" al problema.
Maldonado también señaló que a más tardar en un mes se dará inicio a la segunda etapa de las mejoras, que contempla la instalación de nuevos refugios y marquesinas, cestos para residuos, luminarias de mayor potencia y un sector verde con arbustos y maceteros, entre otros aspectos. "La intención es cambiarle la cara por completo a toda esa zona, ya que es un punto neurálgico de la ciudad", fundamentó. Y agregó que "es posible que haya algún tipo de guardia en algunos momentos del día" para preservar las mejoras, si bien algunas de ellas se harán con materiales antivan-dálicos con el mismo fin.
A todo esto, el Municipio también impulsará una propuesta para modificar las paradas de las empresas Chevallier y Sesenta. La idea es llevarlas -actualmente están a los costados de la terminal- sobre la calle Spadaccini, entre Rivadavia y Sarmiento, para lo cual se harían dársenas acortando en tres metros la vereda derecha de Spadaccini. Maldonado argumentó que la intención es "agilizar el tránsito y hacerlo más fluido", aunque dijo que la implementación de esa medida dependerá de la aceptación de los frentistas y las dos empresas de transporte.
Finalmente, en marzo o abril se completaría el proyecto con la repavimentación de tres cuadras de Rivadavia -desde 25 de Mayo hasta Tapia de Cruz-, el arreglo general de otras tantas de Spadaccini -desde Rivadavia hasta Alberdi- y dos de la calle Alberdi -de Spadaccini a 25 de Mayo-, que conforman el circuito de entrada y salida de la terminal.

Del otro lado
En sus declaraciones a este semanario, Maldonado también mencionó que se tienen previstas varias mejoras para el predio de la estación de trenes y los cruces de vías, que se realizarían conjuntamente con la colaboración de la empresa concesionaria. "Estamos apuntando a reparar los pasos a nivel poniendo bloques de hormigón, como los que hay en San Isidro", anticipó. Y admitió que el gobierno mantiene en mente un proyecto para construir una playa de estacionamiento en un sector del paseo de la estación, del lado de calle Travi. "La idea está", dijo, aunque aclaró que, por ahora, no es mucho más que eso.

PUESTA A PUNTO PARA MARZO

Mejoran la infraestructura
en las escuelas del distrito
De cara al comienzo del ciclo lectivo anual, cinco establecimientos educativos del distrito están siendo reacondicionados en distintos aspectos a través de fondos girados por el gobierno provincial.
La inversión en estas mejoras edilicias, mediante el denominado "Fondo Compensador", supera los 660 mil pesos, distribuidos según el siguiente detalle, suministrado a este medio por autoridades del Consejo Escolar de Escobar:
# EPB N° 29 (Barrio San Luis, B. de Escobar): Nueva instalación eléctrica y cocina. Reemplazo de paredes de madera por mampostería y arreglos menores varios. Monto: $ 280 mil.
# EPB N° 20 (Barrio Philips, B. de Escobar): Renovación de estructura sanitaria -cámara desengrasadora, cámara séptica y pozo ciego- y construcción de tapial perimetral. Monto: $ 57 mil.
# EPB N° 9 (Barrio 24 de Febrero, Garín): Refacción de sanitarios y desagües pluviales. Monto: $ 182 mil.
# Media N° 3 (Barrio Paraví, B. de Escobar): Reparación de la planta depuradora de efluentes cloacales. Monto: $ 14 mil.
# Jardín de Infantes N° 905 (Barrio Lambaré, Ingeniero Maschwitz): Reemplazo de cubierta (techo). Monto: $ 133 mil.
Con estas obras, y otras de menor magnitud, se buscará dejar a los colegios en condiciones de abrir sus puertas el 2 de marzo para iniciar el ciclo escolar de este año. Según las autoridades distritales, no hay riesgos de que las clases no puedan empezar por cuestiones de infraestructura edilicia. No obstante, marcan con preocupación un notorio incremento de hechos delictivos en los establecimientos educativos, particularmente en algunos barrios de Garín. El caso más dramático es el de la ESB N° 11, en La Madrugada, donde las ladrones llegaron al extremo de bañarse en los tanques de agua y trataron de incendiar el inmueble.

Licitaciones
La empresa porteña Logística Concret se adjudicó días atrás las licitaciones de dos importantes construcciones, previstas en el plan de obras provincial de este año: el edificio propio del Instituto de Formación Docente ($ 2.243.145,70) y el salón de usos múltiples del Jardín de Infantes N° 901 ($ 623.393). Se estima que los trabajos empezarán en un plazo máximo de un mes.

LAS EMPRESAS LO ESTABAN COBRANDO SIN AUTORIZACION

Se legalizó la suba del boleto
para las líneas comunales
Nueve días después de que las empresas de transporte público comunal aumentaran sus tarifas, en consonancia con las líneas nacionales y provinciales, el Concejo Deliberante de Escobar aprobó en sesión extraordinaria esa medida, aunque los empresarios locales no serían sancionados por subir el precio de los boletos sin el supuestamente excluyente permiso oficial.
El nuevo cuadro tarifario adhiere a los mismos valores del dispuesto para las compañías de jurisdicción provincial por el Ministerio de Infraestructura. Así, el boleto de la primera sección (hasta tres kilómetros) subió de $ 0,90 a $ 1,10; el de la segunda (de tres a seis kilómetros) pasó de $ 1,20 a $ 1,50 y el de la tercera sección (hasta nueve kilómetros) de $ 1,50 a $ 1,75. La única excepción es para el recorrido Savio-Belén, cuyo boleto máximo será de $ 1,50.
Esta escala tarifaria involucra a las líneas de la órbita comunal identificadas con los números 507, 508, 509 y 515. No así, en cambio, a otras empresas con amplios recorridos por el distrito, como la 276 y la 291, que por hacer recorridos intermunicipales son reguladas por la autoridad provincial.
Los boletos para estudiantes primarios y secundarios, en tanto, conservarán su precio de $ 0,10, aunque los alumnos de colegios privados pagarán $ 0,50.

Aumento a cuenta
Como suele ocurrir en este tipo de situaciones, las empresas aprovecharon el desconocimiento legal de sus usuarios para cobrar el aumento por adelantado y sin ningún permiso oficial. Tal como lo indica la ley 7.466/69, en su quinto artículo, y lo recuerda la resolución emanada el 12 de enero desde el Ministerio de Infraestructura, las líneas comunales deberán esperar a que sus municipios trasladen el nuevo cuadro tarifario a sus jurisdicciones.
El incumplimiento de estas disposiciones implica, de modo inobjetable, que las empresas de autotransporte escobarenses infringieron la normativa al aplicar el aumento antes de tiempo. Incluso, para hacerlo debieron esperar no sólo la aprobación del Concejo Deliberante sino también la posterior promulgación de la ordenanza por parte del intendente Sandro Guzmán.
Pese a la elocuencia de la trasgresión empresaria, la Dirección General de Transporte del Municipio no tenía decidido al cierre de esta edición si tomaría medidas y aplicaría sanciones sobre los infractores. No obstante, que no lo haya hecho ya y otros antecedentes similares dan a pensar que quizás haga la vista gorda, una vez más.
Si estuviera en funcionamiento, este sería un caso interesante para ver actuar a la Defensoría del Pueblo.